比亚迪订购了10艘新型汽车运输船，正稳步推进其海上运输船队的扩建。这些船舶每艘的载客/载车当量约为9,200辆，并将于2027年至2029年间分阶段投入使用。随着这笔订单的落定，这家中国车企自有船队的船舶数量将增至18艘。目前，该公司正值出口业务增长、不断扩大各大市场业务布局之际。

这批新船为PCTC（纯汽车/卡车运输船）类型，专门用于装运小汽车和卡车。它们将采用滚装（Ro-Ro, Roll-on/Roll-off）系统，车辆通过坡道自行驶上和驶离船舶。每艘船的容量约为9,200个车位当量（CEU），这是海运中以标准轿车为参考来计算可用舱容的计量单位。

这10艘新船合计将提供接近92,000个车位当量的运力。目前，比亚迪拥有8艘自有船舶，运力大致在7,200至9,000 CEU之间。该战略的第一阶段随着这些船舶的加入（包括“比亚迪开拓者1号”）而初具雏形，并延续至用于将公司产品从中国运往其他国家的新船。

船队的扩张与比亚迪出口业务的增长息息相关。2026年1月至8月，该公司从中国出口乘用车1,126,797辆，较去年同期增长88%。仅在8月份，出口量就达到约184,000辆。根据公布的估算数据，一旦新船投入运营，船队的年度物流运力有望达到约250万辆。

这10艘船舶将由招商局工业（China Merchants Industry）在其位于中国金陵和海门的造船厂建造。交付工作将在大约三年内分批逐步进行。目前，该合同的总金额及运营的财务细节尚未公开，有关该订单的信息是由汽车和造船行业的专业媒体报道披露的。

使用自有船舶已成为比亚迪国际物流的一部分，并且该业务也已延伸至阿根廷。2026年1月，“比亚迪常州”号（BYD Changzhou）抵达萨拉特码头（Terminal Zárate），运载了该品牌的5,841辆新能源汽车。该船总长199.9米，最大载车量接近7,000辆。新船的加入将使该车企拥有更强的海运能力，以便将产品从中国分发至各个国际目的地。